(1) Pompanın yağ giriş borusunun hava emerek pompada yüksek ses, titreşim ve basınç dalgalanmalarına neden olup olmadığını kontrol edin. Editör, zayıf sızdırmazlık ve yüksek yağ emme borusu direnci (aşırı bükülme, aşırı boru uzunluğu gibi) nedeniyle pompanın yetersiz yağ emme ve hava emmesini önlemeyi önerir.
(2) Pompa ve motor (veya motor) arasındaki koaksiyelliğin tolerans dışı olup olmadığını kontrol edin: pompa ve motor farklı şekilde monte edilmiştir, böylece pompa ve tahrik mili radyal kuvvete maruz kalır ve koaksiyellik olmalıdır. yeniden ayarlandı.
(3) Servo pistonun ve değişken pistonun hareketinin esnek olup olmadığını, ara sıra veya sık basınç dalgalanmaları olup olmadığını kontrol edin: eğer kazara oluşan bir darbe ise, çoğunlukla pistonu tıkayan yağ ve kirden kaynaklanır. Kir yıkanabilir ve normale döndürülebilir. Bu sırada temizlenebilir ve gresi değiştirilebilir. Sık nabız atıyorsa aksesuarı zorlayabilir veya kuvvet uygulamayın. Şu anda, parçalar araştırma ve geliştirme veya değiştirme için çıkarılmalıdır.
(4) Değişken pompa için, bunun nedeni değişken eğik plakanın sapma açısının çok küçük olması, akışın çok küçük olması ve iç sızıntının nispeten artması olabilir. Ruichang Machinery, sürekli yağ beslemesinin mümkün olmadığını ve akış titreşiminden kaynaklanan basınç titreşiminin olduğunu hatırlattı. Editör, bu durumda, iç sızıntıyı ortadan kaldırmak için eğik plakanın sapma açısının uygun şekilde artırılabileceğini hatırlatır.
(5) Yukarıda bahsedilen gevşek pabuç, yani piston bilyeli başlığın ve kayar pabucun gevşemesi, uygun şekilde perçinlenebilen gürültü, titreşim ve basınç dalgalanmaları üretir.
(6) Yıprandığında veya hasar gördüğünde yarım küre manşonunu değiştirin.
(7) Yağ dağıtım tavası düz taşlama ile onarıldıktan sonra, üçgen kaş olukları kısalır, bu da yağın sıkışmasına neden olarak daha büyük gürültü ve basınç dalgalanmalarına neden olur. Üçgen kaş oluklarını uygun şekilde uzatmak için çeşitli üçgen eğeler kullanılabilir.
https://www.aupubaler.com/